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空包网:「深度」乡镇快递二次收费为何屡禁不止?

更新时间:2019/11/30 / 阅读次数:1261

空包网:“这几块钱还是会收的,现在绝对不可能结束 采访中,湖南某县的快递加盟商李明(化名)再次提醒记者:“不要来采访,我们仍在收费,否则我们会发现真相。” “
李明在银行已经十多年了。他经营着一家大大小小的物流公司,担任两家快递公司的代理,还在当地的乡镇从事过几项快递服务。 然而,从今年开始,隶属上级机关的李明也面临着自上而下的整顿趋势的巨大压力,整顿的目标是对乡镇级快递网点进行非法二次收费。
7月,四川消费者保护协会发布的一份报告揭露了长期以来在偏远地区、村庄、城镇和农村地区普遍存在的快递服务点非法收费问题。
快递二次收费的现象一直受到批评。 消费者在已经支付邮资或商家承诺包装邮件的情况下,被快递公司的服务网点强制支付一定数量的取件费,从少至1元到5元不等。这一可疑的非法操作引起了大量消费者的不满。
“清理农村快递的二次收费是一场具有内在优势的自我革命,必须实施 国家邮政局副局长刘军在8月的行业会议上公开表示。
在风浪中冲出网络
在国家邮政局和地方行政管理部门的沉重打击下,全国各乡镇的快递网点被卷入风浪中。 快递公司总部也开始对世界各地的网点施加压力。如果投诉第二项指控,网点可能面临高额罚款。
截至8月底,国家邮政局共实施了273项行政处罚,上缴罚款127.3万元,起到了威慑作用。 当时,没有人敢违反第二次收费,这不仅保护了消费者的权益,也重塑了最终快递市场的纪律。
然而,记者在界面上进行的调查发现,在镇压之后,非法的二级收费在许多地方悄悄地重新出现。
李明告诉记者,他所在县的网点此前都暂停了第二次收费,但现在大约一半的网点已经开始重新收费,主要是在偏远山区。
高级代理商和快递公司总部对这个问题的态度相当微妙。
“快递公司总部忙于价格战,顾不上首尾 它现在也显示在顶部。请控制这段时间。如果处理得好,高层不会被罚款。 ”李明说道 他也对下级特工的非法指控视而不见。
快递公司总部也有他们的担忧:在第二次收费被严格禁止期间,许多乡镇代理网点因为经营困难而干脆选择退出网络。
李明告诉《接口新闻》,自9月份以来,大约三分之一的当地乡镇代理商已经提出退出网络。 在乡镇网络的老板辞职后,没有人在短时间内接手,所以他不得不找当地的邮政机构。如果找不到,只能放在县城,通知乡镇消费者到县级网点快递。
甘肃省另一家童渊快递县分公司也遇到了同样的问题
苏克(化名)表示,今年9月,一半的乡镇网点相继退出运营,无人愿意接管。 一个乡镇网络的所有者只是和他打了个招呼,第二天没有来取包裹,即使没有联盟费。
苏克不得不找另一家当地快递公司代表他寄出。 “我求求人家,给他们一笔费用,帮着把包裹带到乡镇 但是,仍然有两个乡镇找不到替代品,所以他们只能把包裹放在县城里,让乡镇的人来取。 “
许多收件人抱怨说,他“没有把货物送到他家”,导致他的县级网点承担大量额外罚款。
类似的乡镇快运浪潮也在四川、湖南、安徽等地上演。 上级网络和快递公司总部进退两难
难以生存的城镇网络
近年来,中国的“农村快递”工程继续推进,成效显著 据国家邮政局数据,截至2018年,中国乡镇快递网点覆盖率已超过92.4%,全国22个省实现了乡镇快递网点全覆盖。农村快递总量达到120亿元,支持工业品下乡和农产品进城超过7000亿元。
根据今年5月发布的《关于促进农村邮政振兴的意见》,预计到2022年,邮政将在乡镇设立办事处,在乡镇设立直邮服务。快递服务将在乡镇设有网点,在乡镇设有快递服务,实现乡镇电子商务配送的全覆盖。
但在实际操作中,“快递下乡”面临一个实际问题:终端网点收入过低,配送成本过高
大多数村镇和农村地区的购买力远远弱于城市。除了少数有特色的农业生产区和电子商务城镇外,大多数下沉市场的快递业淡季时间长,收发货量少,终端网点收入低。
另一方面,在快递网点的主要成本来源中,如运输、劳动力和租金,乡镇网点的主要成本压力主要来自运输成本 你去农村和边境地区越远,运输成本越高,同一配送范围内的包裹数量越少,平均单件配送成本就越高。
一名界面记者走访了湖南省的一个乡镇,发现农业是当地工业的支柱。年轻人大多去县市工作。既没有特色农产品,也没有特色电子商务。快递的数量是可以预测的。
但是在这样一个小镇上,几乎所有快递公司都有他们的代理
照片:杨霞在镇主干道东入口处有一家挂着“申通快车”标志的商店。大大小小的包裹放在商店的货架上。 这是当地最大的快递网络。虽然经营者陈老板有申通的招牌,但实际上他同时经营大云和田甜快运,而且经营白石快运也有一段时间了。
每天下午,卡车将包裹从邻近的县市运送到商店。如果陈先生没有其他工作,他会自己开车去取包裹,这样可以节省付给物流公司的运输费。 卸货后,他会一个接一个地打电话,发短信通知其他人来取货。所有这些通信费用都必须由他自己支付。
最近,乡镇快递正处于一年中短暂的旺季。 根据陈先生的描述,他们通常从每年农历十月开始忙碌,在农历十一月的高峰期是两到三天,接下来是回头客带来的小高峰。最忙的时候是春节前夕。准备新年商品和购买礼物是乡镇快递业主的真正工作。
然而,春节过后,随着返乡人员陆续返回城市,乡镇快递将进入漫长的淡季,并将持续到9月份。 淡季,陈老板平均每天递送300多个包裹。 每件的分发费大约是6-70美分,有些可能低至50美分。
与微薄的送货费相比,在终端网点收发物品的收入会更高。每交付一件商品,将扣除面票费、分拣费和长途省际干线运输费,利润率为几元至十元以上。
然而,乡镇商店的交货数量少于交货数量。陈老板在镇上快递已经快六年了,有很多人找他寄,平均每天只有十几封。
更让他恼火的是,从几年前降低邮包价格开始,当地快递同行压低了价格,收据的平均价格越来越低。该省的起拍价为10元,现已降至8元和6元。续约的价格也降低了,导致他的利润率下降。
“虽然零件的总数量在过去五六年中持续增加,但利润率却下降了,赚钱变得越来越困难 ”陈老板坐在桌旁,一边推算,一边叹息 为了维持自己的生活,他还管理印刷和复印、招牌制作、计算机维护和其他业务,所有这些都是他自己做的。 “请人想输就输死 ”他说
配送机制不合理
用陈老板的话说,目前乡镇快递网点面临的形势是“养马不吃草”
“公平地说,乡镇网点现在比县网点更难生存。许多乡镇商店在不违反规定的情况下赔钱。还有罚款、罚金、费用 “作为县级网络加盟商,苏克也认为乡镇网络的负担太大。”目前,快递价格战最有可能在乡镇网络中爆发,而乡镇网络只给了我这笔钱。我应该如何在乡镇网络上结算?快递业专家
邵林忠也尖锐地指出,虽然存在着高递送成本和价格战等客观原因,但快递公司不合理的配送机制也是一个重要因素。
快递是一种全过程、全网络的服务。特许快递公司通达在收、运、送等环节都有相应的独立法人,采用分段结算的方式。 但是,在这种分配机制下,最终网点输送的劳动力没有获得相应的经济回报,甚至无法生存,必然会导致非法收费。
李明在界面上告诉记者,在他们的县,顺丰、京东、邦德、苏宁、品军和丹妮奥在被送到农村时不再需要收取第二笔费用,因为公司最终会支付高额费用。
例如,SF的送货费从5元开始,最高可达10元。邦德以物流为主,大件商品在5元左右,小件商品在2元左右。京东快递的平均价格是4.3元。平准快车每天大约2元和1元。 然而,其他几个接入部门、100代和每日快递到乡镇网点的终端递送费不到1元
李明为记者计算了一个账户:一个乡镇网络覆盖几十公里,一次配送成本90美分,一天只有100块,只有几十美元,这几乎是一笔石油钱。 零件数量太少而无法生存,零件数量太多,而且雇人和买车的成本更高。
“根据我多年的经验,如果再给我50美分的分销费,以下乡镇网点不会亏损,也不会因非法收费而面临罚款的风险 ”李明说道
据界面消息,目前,中通、童渊等快递公司总部已经向部分地区的终端网点提供了支持和支付补贴。然而,并不是所有的钱都能到达终端。
根据苏克的介绍,他附近的几个直接县级童渊分店情况更好。有了总部的补贴,他们得到的分配费约为1.8元,以下乡镇的分配费也可以更高。
但是要变成一个直接的网络需要很多钱,所以他只能拿到1.1元左右的分发费,甚至更少到乡镇。
“快递公司应确保最终递送的简单再生产的全过程成本和再生产能力的某些扩展 ”邵林忠想
去哪里?
为了解决码头配送的二次收费问题,除快递企业调整配送机制外,还期望采用共同配送模式。
例如,在2018年5月1日国务院颁布实施的《快递暂行条例》中,明确规定“鼓励最终快递的联合配送”
邵林忠认为,联合配送不仅可以大大缓解冲突,有助于解决二次收费问题,而且有助于发挥规模效应,降低配送成本,提高整体质量。
“目前,乡镇联合分配模式已经处于试点阶段,仍在多党博弈过程中。” 终端网点往往有很强的推广需求,但快递公司总部不想这样做,如担心削弱品牌形象 但我仍然对这种协调模式感到乐观。 ”邵林忠说道
另一种方式是“快速+其他格式”的共存 如上所述,在湖南的一个镇上,当地居民报告说,在他从事快递业务的六年中,陈老板从未向居民收取过第二笔费用,这与他还从事印刷和影印、计算机维护、轻型品牌制作等业务不无关系。
王姐(不是她的真名),童渊快递在镇上的另一家代理商,也经营着一家化妆品店和一家美容院。包裹被放在商店里。附近的居民拿起包裹,有时顺便买点东西。 “一盒牙膏,一个洗面奶,一条毛巾,也能挣点钱 ”王姐说道
有一段时间,她曾经向提货的顾客收取额外的一美元,但很快发现顾客心情不好,不想向她发送或购买任何东西,所以她停止接受。 随着当地快递业务量的逐年增加,快递业务已经成为她每月重要的收入来源之一。
陈老板和王姐...这些中国乡镇网络的运营商正试图探索如何以顺从的方式改善自己的生活和乡镇居民的生活。
虽然许多物流从业人员对大力检查第二轮收费带来的净退潮感到担忧,但如果快递企业能够采取行动,最终运营商能够确保配送链各个环节的可持续发展,预计仍将继续推进快递下乡,而不损害消费者权益。  


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